康明斯發(fā)電機組油耗的計算方法:1.理論性的臺架油耗測試,車的重量是滿載或滿負荷)把發(fā)動機架在臺架上,控制環(huán)境溫度,正面電風(fēng)扇吹,后面帶上水負載,模擬汽車的行駛狀態(tài),用計算機控制并且計算和畫出:功率、升功率、扭力、缸壓、進氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數(shù)據(jù)和曲線圖表。這個百公里等油耗的數(shù)據(jù)與大家實際數(shù)據(jù)不一樣,是供廠家調(diào)發(fā)動機和調(diào)試車的數(shù)據(jù)用的。有的車宣傳品上的數(shù)據(jù)就是用的這個數(shù)據(jù);有的車宣傳品上的數(shù)據(jù)是根據(jù)2項的權(quán)威的油耗測試結(jié)果再修正百公里等油耗的數(shù)據(jù)后給出的。大家一般開車的數(shù)據(jù)比這個高,個別人在順風(fēng)、下坡多的路上,千方百計的用省油的方法和不精確的加油計量數(shù)是可以比生產(chǎn)廠家宣傳品上的數(shù)據(jù)還低。更有甚者的是什么節(jié)油大賽,把車的重量盡量減少(車的重量已經(jīng)不是滿載),什么光腳、空檔滑行、清空后背箱等等,這時跑的油耗什么意義也沒有。東風(fēng)康明斯發(fā)電機
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